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Diseño universal / Elección de espacio

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Diseño como actividad humana  Actividad de selección de espacio Esta actividad se basa en algún espacio que brinde el transporte publico y…
Diseño como actividad humana  Actividad de selección de espacio Esta actividad se basa en algún espacio que brinde el…

Diseño como actividad humana 

  • Actividad de selección de espacio

Esta actividad se basa en algún espacio que brinde el transporte publico y en el cual se realice una actividad que involucre interacción tanto con otras personas, como con los elementos, dispositivos y apartados físicos de manera análoga o digital.

Espacio: Estación de tren Balaguer

Introducción

He seleccionado este espacio por ser uno de los mas transcurridos por los habitantes de la ciudad y el cual además de conservar una parte histórica y cultural brinda un servicio de movilidad siendo un punto intermedio y que conecta la Linea de la estación de Renfe – Lleida y un destino final La Pobla de segur.  Lo que significa que conecta un extenso trayecto de Cataluña, generando y dando espacio también al turismo, como lo es la circulación del ferrocarril comercial «Tren dels Llacs».

Es importante resaltar que esta estación es gestionada por Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, que aun con todos los beneficios y servicios se queda corta en algunos factores; comerciales, publicitarios e informativos. Otro motivo por el cual veo oportuno enfocar esta actividad en este lugar.

 

Características del espacio: 

  • Horarios: 06:00 – 22:00
  • Libre acceso al espacio excepto a la oficina de atención a usuarios (solo en los horarios)
  • Espacio histórico y cultural que permite todo tipo de fotografías y videos bajo el respeto  y la precaución de no exponer imágenes o datos personales de otros usuarios en ellas
  • Acceso para personas con movilidad reducida
  • Parking de bicis
  • Paso peatonal para cambio de Linea de ferrocarril
  • Parking publico al costado lateral
  • Ubicado a una distancia corta a nivel general de toda la ciudad, generando un desplazamiento a pie aproximado de 10 a 15 minutos según el punto de partida.

Elementos Físicos existentes:

  • Citypack de correos
  • Panel digital informativo con horarios de los trayectos del día
  • Ventanilla
  • Asientos en sala de espera
  • Servicios
  • Maquina expendedora de alimentos

Actividad: Compra de billete del tren 

Requerimientos para realizar esta actividad:

 

  • Esta actividad requiere un traslado directo al punto de atención al cliente ubicado en la sala de espera de la estación, así como también supone una interacción con uno de los funcionarios para poder adquirir el billete
  • La adquisición de una tarjeta que además de ser útil en esta Linea de tren, también es valida en la Linea de autobús del mismo trayecto.
  • En caso de no recargar la tarjeta, o no tenerla, es necesario hacer directamente la compra dentro del tren con un funcionario que además de realizar el control y la validación también hace la venta del billete a precio full de no contar con ningún «descuento» o ser algún tipo de usuario con beneficios (Familia numerosa, tarjeta joven, jubilado, estudiante, etc)
  • Validar en el cartel físico informativo y/o en la web  oficial de los ferrocarriles de Cataluña ( https://www.fgc.cat/es/buscador/?from_address=Lleida&from_lat=41.620098&from_lng=0.633672&from_code=LE&to_address=Balaguer&to_lat=41.789215&to_lng=0.814761&to_code=
  • BG&datetime_option=0&range_option=0&date=11-03-2024&time_from=01%3A32 )
  • las estaciones del trayecto para hacer una compra efectiva y practica según la necesidad de cada usuario.
  • En medio de la actividad existen diferentes medios analógicos y digitales a nivel informativo
  • No existe la opción  de hacer la compra de manera autónoma en la estación del tren, por ende es necesario llegar con unos minutos de anticipación para poder adquirir el billete y no perder el tren.
  • No existe un punto de carga para dispositivos móviles
  • Cuenta con una sala de espera el espacio de compra, lo que complementa un poco la actividad según la situación de cada usuario.
  • De manera constante siempre hay un funcionario en la ventanilla de compra para generar una atención al cliente.

 

Fotografías del espacio seleccionado: 

 

Estacion dle tren Balaguer
Vista exterior
Linea interna
Trayecto
Acceso sala de espera y compra de billetes para los usuarios
Ventanilla de compra de billetes

 

Plano de la estación del tren:

Lo he realizado a mano

 

plano

Recursos de aprendizaje: 

 

 

 

Debate1en Diseño universal / Elección de espacio

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    María Paula, muchas gracias por compartir el avance de tu investigación.

    El nivel de detalle con el que has realizado el plano, te ayudará mucho para analizar el espacio y la interacción de las personas con el mismo.

    Te sugiero que añadas una imagen de google maps para ubicar la estación, así esta puede ser analizada en su contexto.

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PEC 1: Diseño Universinal

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PEC 1: Diseño Universinal

PEC 1: Diseño Universal 1.1 Seleccionar una actividad. Para realizar esta actividad y las siguientes prácticas de la asignatura he decidido escoger…
PEC 1: Diseño Universal 1.1 Seleccionar una actividad. Para realizar esta actividad y las siguientes prácticas de la asignatura…

PEC 1: Diseño Universal

1.1 Seleccionar una actividad.

Para realizar esta actividad y las siguientes prácticas de la asignatura he decidido escoger la estación de trenes de Sitges. Principalmente, porque cumple con el requisito principal de la actividad de pertenecer al ámbito del transporte público y colectivo, donde se realizan distintas actividades por parte de los usuarios, tanto entre ellos, como con el mismo espació de la estación. Así pues, tras barajar varias opciones me he acabado decantando por la actividad de comprar un billete de tren en la estación, ya que interactúas directamente con elementos del espacio, además de poder interactuar con distintos usuarios dentro de la misma acción.

Más ventajas de trabajar esta actividad, es que al ser en una estación estamos hablando de una ubicación pública, por lo que tengo total acceso y lo tendré durante el transcurso de la actividad, con lo cual podré hacer fotos, tomar medidas o dibujar sin ningún tipo de problemas.

Como ya he mencionado anteriormente, esta actividad de comprar un billete de tren dispone de varias posibilidades dentro de la misma. Ya que, dependiendo de la ubicación a la que quiera llegar, tendrá que seleccionar unas opciones u otras, leyendo todas las opciones, pidiendo ayuda a trabajadores en algunos casos y finalmente teniendo que pagar el billete para completar la acción. De la misma forma, dentro de una estación no hay un público predefinido, ya que dentro de un entorno como es el del transporte público hay un rango de edades, sexos, culturas y etnias muy amplio, fomentando la interacción entre personas y objetos de la estación gracias al contexto del transporte que lo rodea.

Gracias a las nuevas tecnologías, tenemos una máquina de comprar billetes, la cual facilita la acción escogida, además de estar cubierta con la misma estructura de la estación para una mayor comodidad.

Finalmente, quiero mencionar que en esta actividad se interactúa tanto con dispositivos digitales y analógicos, como puede ser la máquina de billetes y el monitor de los horarios del tren, como, por otra parte, los altavoces que se encargan de avisar a los pasajeros de cualquier cambio o imprevisto con el tren o los mismos mapas analógicos y carteles informativos de la estación.

1.2 Fotos de la actividad elegida.

1.3 Plano Planta de la Estación

2. Elementos físicos que existen en este espacio

Elementos físicos:

  1. Máquina de billetes: El artefacto responsable de proporcionar los billetes a todos los usuarios para que puedan viajar con el tren al destino que deseen.
  2. Monitor digital con los horarios de los trenes: Un monitor el cual muestra, a tiempo real, la hora correspondiente y los distintos horarios de los trenes y sus destinos a lo largo del día para informar a todos los usuarios.
  3. Carteles informativos: Carteles impresos, los cuales informan a todos los usuarios de todos los horarios, además de informaciones acerca de este medio de transporte.
  4. Recepción: Es la zona donde se sitúan los trabajadores de la estación para ayudar y realizar cualquier actividad relacionada con el medio de transporte del tren.
  5. Torno de acceso: El torno de acceso es la barrera que limita el acceso de las vías del tren a la calle, siendo la responsable de validar los billetes para que los usuarios puedan transportarse.

Estos elementos mostrados en el plano son esenciales para el desarrollo, la funcionalidad y comodidad de la estación de tren, proporcionando a los usuarios un espacio funcional y seguro para poder transportarse de una forma eficiente.

Elementos Informativos:

  1. Monitor digital con los horarios de los trenes: Un monitor el cual muestra, a tiempo real, la hora correspondiente y los distintos horarios de los trenes y sus destinos a lo largo del día para informar a todos los usuarios.
  2. Carteles informativos: Carteles impresos, los cuales informan a todos los usuarios de todos los horarios, además de informaciones acerca de este medio de transporte.
  3. Recepción: Es la zona donde se sitúan los trabajadores de la estación para ayudar y realizar cualquier actividad relacionada con el medio de transporte del tren.

AFFORDANCES:
A pesar de la actividad seleccionada inicialmente, hay muchas más affordances en este entorno tanto para los pasajeros como para los mismos trabajadores.

  1. Para pasajeros:
  • Esperar: En la estación hay asientos que permiten a los pasajeros esperar cómodamente su tren.
  • Obtener información: En la estación hay pantallas informativas, las cuales proporcionan información sobre horarios, retrasos y otros avisos.
  • Comprar billetes (la actividad seleccionada): En la estación hay máquinas expendedoras que permiten a los pasajeros comprar billetes de tren.
  • Descansar: De la misma forma que el primer punto, estos asientos también permiten que los pasajeros descansen.
  • Comunicarse: Zonas con conexión Wi-Fi y los teléfonos públicos permiten a los pasajeros comunicarse con otros.
  1. Para el personal de la estación:
  • Gestionar el tráfico de pasajeros: A través de los altavoces y las señales permiten al personal guiar a los pasajeros y gestionar el flujo de personas.
  • Proporcionar información: El personal de atención al cliente puede responder preguntas y proporcionar asistencia a los pasajeros.
  • Vender billetes: El personal de la estación puede vender billetes de tren y proporcionar información sobre los viajes.
  • Mantener la seguridad: El personal de seguridad puede garantizar la seguridad de los pasajeros y las instalaciones.
  • Realizar tareas de limpieza y mantenimiento: El personal de limpieza y mantenimiento puede mantener la estación limpia y en buen estado.

3. Bibliografía

  1. Gondomar, R. [Romualdo ], Mor, E. [Enric ]. (2021). Cuaderno de diseño centrado en las personas: El diseño como actividad humana. Fundació Universitat Oberta de Catalunya (FUOC). https://quadern-dcp.recursos.uoc.edu/es/
  2. Gondomar, R. [Romualdo ], Mor, E. [Enric ]. (2021). Cuaderno de diseño centrado en las personas: Diseño Universal. Fundació Universitat Oberta de Catalunya (FUOC). https://quadern-dcp.recursos.uoc.edu/es/
  3. Design Toolkit: Diseño Universal: Observación contextual. Fundació Universitat Oberta de Catalunya (FUOC). https://design-toolkit.recursos.uoc.edu/es/observacion-contextual/

Debate1en PEC 1: Diseño Universinal

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    Alejandro, muchas gracias por compartir el avance de tu investigación. Vas por muy buen camino.

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PEC1. Diseño Universal. Elección de actividad

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PEC1. Diseño Universal. Elección de actividad

En esta actividad se ha elegido la ESTACIÓN DE RENFE-CERCANÍAS de mi localidad Crevillent (Alicante) España. 2.1 REFLEXIÓN Y ASPECTOS GENERALES. La…
En esta actividad se ha elegido la ESTACIÓN DE RENFE-CERCANÍAS de mi localidad Crevillent (Alicante) España. 2.1 REFLEXIÓN Y…

En esta actividad se ha elegido la ESTACIÓN DE RENFE-CERCANÍAS de mi localidad Crevillent (Alicante) España.

2.1 REFLEXIÓN Y ASPECTOS GENERALES.

La estación tiene acceso libre a cualquier usuario y está abierta las 24h.

Este emplazamiento tiene una peculiaridad/inconveniente, es una estación construida a principios del siglo XX a 3 km de la población, quizá con expectativas a que Crevillent creciera exponencialmente hacia el sureste en el futuro o quizá porque el paso de la vía del tren no se pudo modificar (acercar a la población) por alguna razón de eficiencia o economía. Por lo cual, es de conocimiento popular que el principal impedimento que debemos considerar para su uso es que necesitamos un medio de transporte para llegar hasta ella desde Crevillent.

Otra curiosidad es que se ha creado un barrio a su alrededor del que no he podido constatar su historia pero presumo que es paralela a la línea temporal de la estación. Con el tiempo, este barrio (Barrio de la Estación) ha pasado a considerarse Pedanía de Crevillent, con cierta autonomía en cuanto a fiestas, ocio y servicios.

El principal y único acceso se realiza por la carretera CV-875 que en su origen se denomina irónicamente Paseo de la Estación. No dispone ni de vías específicas para peatones, ni carril bici-patinete, ni servicio de autobuses, ni lanzaderas de ningún tipo. La única opción segura es el automóvil (taxi?) para lo cual sí está dispuesto un parking amplio, bien señalizado y con plazas para usuarios con movilidad reducida.

Es una zona de tráfico de personas-usuarios en la que se interactúa con las instalaciones (servicios, accesos, rampas, puentes, barreras, puertas) y con artefactos varios, tanto convencionales (bancos, papeleras, interfonos, carteles) como digitales o de suministro (máquinas expendedoras, carteles digitales dinámicos, máquinas de información o validación).

Una peculiaridad es que este complejo aúna arquitectura típica del siglo XX principios con ítems y modificaciones que han evolucionado hasta la actualidad, tanto funcionales como estilísticos. Por poner un ejemplo podemos observar que la techumbre está realizada al estilo alicantino, las paredes son gruesas, de piedra y las puertas son originales. No obstante, todo convive armoniosamente con señalética y aparatología de distintas épocas y tendencias (iluminación, megafonía, viales, casetas auxiliares.

Es digno de mencionar que existen estancias anejas sin acceso al público que se presumen fueron en su día la caseta de algún guarda (con su familia) o encargado de la estación pues se aprecian dos chimeneas de antigua manufactura, depósitos de agua y antenas de TV.

Dados estos problemas y peculiaridades del complejo, he elegido éste porque ofrece posibles soluciones y mejoras ante elementos ahora deficientes u obsoletos.

 

Distancia de 3km entre la estación y Crevillent.

Cartel de acceso con isotipo.

 

 

2.2 RECURSOS GRÁFICOS.

Imagen panorámica de la estación desde la fachada de acceso principal y vista del aparcamiento.


Vista lateral y parcial de la fachada aneja a las vías del tren donde se pueden apreciar las chimeneas, antenas de tv y depósito de agua para vivienda de antiguo vigilante.

Vestigios de piedra de cantera local que sirvieron de cercamiento ( véase agujeros de anclaje de una antigua valla) y que ahora acotan el aparcamiento, claro ejemplo de aprovechamiento de los recursos.

 

Detalle de la techumbre estilo alicantino.

Accesos habilitados sin seguridad para el cruce de las vías por los peatones.

Paso elevado para el cruce de peatones. Obsérvese las líneas amarillas en el pavimento para seguridad de los usuarios.

 

 

Serie de ejemplos de señalética, Destacar la distinción entre funciones por códigos de color y la eficiencia en su colocación al aprovechar marquesinas, postes de luz, sombreados y fachadas además de los elementos de megafonía, cámaras y alarmas.

Dos plazas de aparcamiento, una está claramente identificada y la otra desconocemos el por qué de su estado.

 

 

 

 

Curioso emplazamiento para depositar bicicletas. En la puerta principal de entrada, sobre la acera y en el cual el anclaje de las mismas es el poste de la señal.

 

 

2.3 ELEMENTOS Y ARTEFACTOS DE INTERACCIÓN ANALÓGICOS Y DIGITALES.

 

 

 

 

Ejemplo de convivencia de dispositivos convencionales y digitales de información al usuario y obtención del ticket de viaje.

Dispositivo situado inmediatamente antes de salir al andén para validar el billete.

 

 

Mobiliario urbano y panel de información convencional.

 

 

 

Ejemplo de paneles informativos sobre emergencias y seguridad.

 

 

 

Las modernas papeleras son un ejemplo de señalética mediante isotipos y códigos de color concebidos con la premisa del diseño universal.

 

 

Continúa la tendencia de la convivencia de artilugios digitales modernos con el reloj típico de una estación.

Mantienen los dos la premisa de la visibilidad en los dos sentidos de circulación.

 


 

Mobiliario exterior, moderno, funcional y en buen estado.

 

Panel informativo en un parque anexo sobre actualidad cultural.

Ejemplo de los servicios que el barrio adyacente ha creado para satisfacer las necesidades del tráfico de personas usuarias.

 

 

PLANO

 

 

 

 

 

Debate1en PEC1. Diseño Universal. Elección de actividad

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    Manuel Juan,

    Muchas gracias por compartir el avance de tu investigación, es muy completo y comienzas a analizas elementos importantes del espacio.

    Como sugerencia, sería clave que añadieras el andén y sus mediadas, ya que el ancho del andén será interesante analizarlo cuando las personas interactúan entre si y con los elementos espaciales.