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Interacción y objeto

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Interacción y objeto

Introducción El diseño centrado en las personas esta expuesto a tres factores principales: Diversidad humana, ergonomía, procesos y metodos del diseño, los cuales buscan en conjunto un estudio previo de la situación, el entorno y  la naturaleza de la humanidad basada en unas medidas que fundamenta  la interacción y el uso correcto de todo aquello que este incluido en dicho proceso. Es por eso que el tema de la antropometría es fundamental para generar una buena inclusión y a partir…
Introducción El diseño centrado en las personas esta expuesto a tres factores principales: Diversidad humana, ergonomía, procesos y metodos…

Introducción

El diseño centrado en las personas esta expuesto a tres factores principales: Diversidad humana, ergonomía, procesos y metodos del diseño, los cuales buscan en conjunto un estudio previo de la situación, el entorno y  la naturaleza de la humanidad basada en unas medidas que fundamenta  la interacción y el uso correcto de todo aquello que este incluido en dicho proceso.

Es por eso que el tema de la antropometría es fundamental para generar una buena inclusión y a partir de ahí, generar una correcta funcionalidad de todo tipo de objetos que sean diseñados para la interacción directa con la raza humana y sus diferentes culturas, etnias, géneros, etc.

 

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SELECCION DEL OBJETO 

El dispositivo que se ha tomado como referencia para esta practica, ha sido el datafono que utilizan los agentes del tren para poder hacer la validación de que los  usuarios han efectuado su billete al subir al tren en la taquilla, así como también lo utilizan para realizar la venta directa dentro del tren. Sin la posibilidad de realizar una recarga a la tarjeta para que un tiquete individual para el trayecto en curso.

También se han tomado medidas y se ha realizado el análisis de la respetiva tarjeta que se utiliza para esta actividad.

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INTERACCION DEL OBJETO

Los objetos en cuestión han sido seleccionados con el fin de verificar y analizar su utilidad, iinteraccion, relaciones antropometricas y ergonomicas, relacion objeto – usuario, entre otras. Y asi mismo evaluar que alcance tiene a nivel positivo, intuitivo y de diseño para cumplir con su funcion en el proceso de la actividad que le involucra como parte de ella, en este caso (COMPRA Y VALIDACION DE TIQUET ELECTRONICO DEL TREN )

 

CARACTERISTICAS OBJETO: 

Datafono 

A nivel del datafono, tenemos componentes de plástico, metálicos y electrónicos.

A nivel operativo: software, puertos de carga eléctrica, papel como medio de recibo y/o evidencia de la actividad, servicio de NFC para lectura de tarjetas, conexión a internet.

Olor: Realmente el olor que emiten es el olor quizas a tinta de la imprenta que realiza de los recibos

Sonido: una leve vibracion y un pitido corto con la lectura de la tarjeta y el sonido de la interaccion de las huellas dactilares de los usuarios que lo manipulan cuando hacen la respectiva configuracion para la lectura de las diferentes tarjetas.

Tacto: Tiene un peso de aproximadamente 800KG por sus accesorios adicionales como el estuche para ser cargado de manera comoda por los trabajadores y el rollo de papel.

Tarjeta

La tarjeta tiene componentes de plastico y un revelado de su imprenta a nivel grafico

Nivel operativo /Funcion: Cargar un saldo en su interior para ser utilizado mediante viajes en un lector de tarjeta ubicado en la entrada del tren como podemos ver a continuacion

 

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Tacto: Al tener una plastificacion se siente el material suave, sin embargo es rigida como un carnet escolar

Olor: Realmente por sus componentes quimicos pueden adhesirse olores segun el lugar donde se almacene, en este caso a dinero si es en la cartera, o a perfume si es en la mochila directamente. Por ejemplo.

 

Una vez analizados los elementos es importante resaltar que aunque los dos han sido diseñados a partir de las medidas utilizadas a nivel universal, si que existen diferentes versiones del mismo producto, enfocado tambien en otras actividades, espacios y aspectos, como lo son tipo de comercios o limitacion de areas de trabajo. Sin embargo estos objetos estan expuestos a un contacto directo con el usuario y con el agente del tren todo el tiempo por el tema de la actividad fundamental que generan.

LAS MEDIDAS ERGONOMICAS 

Para las medidas se analizaron diferentes tomas y puntos de vision a nivel interno del tren para validar que tanto se tuvo que investigar para adaptar este objeto como parte practicamente del atuendo que  llevan los agentes del tren y asi mismo poder darles la libertad de cargarlo sin necesidad de ocupar sus manos, tal y como podemos evidenciar en estas imagenes:

 

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Asi como tambien se han analizado las siguientes muestras de tablas con medidas a nivel universal para comparar directamente con las medidas que han sido tomado en la parte posterior de este informe.

 

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Debate1en Interacción y objeto

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    Maria Paula, gracias por compartir tu avance.

    Las medidas que incluyes, me parece que no son las medidas estándares, te invito a consultar un manual de antropometría y del datáfono no solo analizar sus medidas generales, sino también las particulares, como los botones, el tamaño de la letra, etc.

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Practica 1 / Maqueta estación de tren

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Practica 1 / Maqueta estación de tren

Hola Compañeros,   Les comparto mi video de la representacion grafica de mi maqueta, Locacion: Estacion de tren Balaguer Actividad seleccionada: Compra del tren. Problematicas: Demora en la compra del tiquete del tren El espacio es demasiado estrecho por lo tanto afecta directamente a los usuarios de movilidad reducida, así como a todos para su movilidad dentro del lugar, Los elementos que tiene la sala de espera no tienen utilidad (Información desactualizada, poco uso, poco intuitivos) Realizar la actividad tomaba…
Hola Compañeros,   Les comparto mi video de la representacion grafica de mi maqueta, Locacion: Estacion de tren Balaguer…

Hola Compañeros,

 

Les comparto mi video de la representacion grafica de mi maqueta,

Locacion: Estacion de tren Balaguer

Actividad seleccionada: Compra del tren.

Problematicas:

Demora en la compra del tiquete del tren

El espacio es demasiado estrecho por lo tanto afecta directamente a los usuarios de movilidad reducida, así como a todos para su movilidad dentro del lugar,

Los elementos que tiene la sala de espera no tienen utilidad (Información desactualizada, poco uso, poco intuitivos)

Realizar la actividad tomaba mucho tiempo y en medio de seleccionar tarifa, tiquete y trayecto en una rutina normal de un usuario promedio (estudiante o trabajador) no existe espacio para mucho tiempo de gestión.

Soluciones:

 

Se hace una mejor distribución

Se le da utilidad a los elementos

Se amplia el lugar con la distribución

Se incluye una maquina completamente digital para realizar la compra de manera rápida, intuitiva y autónoma, con las medidas  acordes a unas buenas condiciones antropológicas y antropométricas.

 

Gracias un saludo.

 

Debate0en Practica 1 / Maqueta estación de tren

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Practica 1

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Practica 1

En el siguiente plano podemos comprobar que existen dos tipos de sujetos distintos, el sujeto A, llega a la parada, observa la…
En el siguiente plano podemos comprobar que existen dos tipos de sujetos distintos, el sujeto A, llega a la…

En el siguiente plano podemos comprobar que existen dos tipos de sujetos distintos, el sujeto A, llega a la parada, observa la tardanza del próximo bus que necesita coger para llegar a su destino, coge asiento, y cuando por fin llega el vehículo va al punto de abordaje (estacionamiento 1 o 2, dependiendo de si hay un autobús en la parada 1, el sujeto se dirigirá al estacionamiento que esté libre). En cambio, el sujeto B se dirige directamente para abordar. Esto es gracias a las nuevas tecnologías incorporadas en losm oviles, la mayoría de personas (sobretodo jóvenes) tienen incorporadas aplicaciones donde pueden localizar paradas de buses, el tiempo estimado de llegada de estos etc. Por este motivo muchas personas que llegan a la parada no necesitan información de l panel informativo que hay en esta. No realizan ningún tipo de recorrido más allá de llegar a la parada y esperar unos segundos o minutos a realizar el abordaje.

En la segunda imagen encontramos el espacio que utilizan los sujetos, lo más utilizado es el punto concreto de abordaje (estacionamiento 1) y los asientos de la parada. El resto de espacio prácticamente no es utilizado.

Debate0en Practica 1

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Diseño universal / Elección de espacio

Diseño universal / Elección de espacio
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Diseño universal / Elección de espacio

Diseño como actividad humana  Actividad de selección de espacio Esta actividad se basa en algún espacio que brinde el transporte publico y…
Diseño como actividad humana  Actividad de selección de espacio Esta actividad se basa en algún espacio que brinde el…

Diseño como actividad humana 

  • Actividad de selección de espacio

Esta actividad se basa en algún espacio que brinde el transporte publico y en el cual se realice una actividad que involucre interacción tanto con otras personas, como con los elementos, dispositivos y apartados físicos de manera análoga o digital.

Espacio: Estación de tren Balaguer

Introducción

He seleccionado este espacio por ser uno de los mas transcurridos por los habitantes de la ciudad y el cual además de conservar una parte histórica y cultural brinda un servicio de movilidad siendo un punto intermedio y que conecta la Linea de la estación de Renfe – Lleida y un destino final La Pobla de segur.  Lo que significa que conecta un extenso trayecto de Cataluña, generando y dando espacio también al turismo, como lo es la circulación del ferrocarril comercial «Tren dels Llacs».

Es importante resaltar que esta estación es gestionada por Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, que aun con todos los beneficios y servicios se queda corta en algunos factores; comerciales, publicitarios e informativos. Otro motivo por el cual veo oportuno enfocar esta actividad en este lugar.

 

Características del espacio: 

  • Horarios: 06:00 – 22:00
  • Libre acceso al espacio excepto a la oficina de atención a usuarios (solo en los horarios)
  • Espacio histórico y cultural que permite todo tipo de fotografías y videos bajo el respeto  y la precaución de no exponer imágenes o datos personales de otros usuarios en ellas
  • Acceso para personas con movilidad reducida
  • Parking de bicis
  • Paso peatonal para cambio de Linea de ferrocarril
  • Parking publico al costado lateral
  • Ubicado a una distancia corta a nivel general de toda la ciudad, generando un desplazamiento a pie aproximado de 10 a 15 minutos según el punto de partida.

Elementos Físicos existentes:

  • Citypack de correos
  • Panel digital informativo con horarios de los trayectos del día
  • Ventanilla
  • Asientos en sala de espera
  • Servicios
  • Maquina expendedora de alimentos

Actividad: Compra de billete del tren 

Requerimientos para realizar esta actividad:

 

  • Esta actividad requiere un traslado directo al punto de atención al cliente ubicado en la sala de espera de la estación, así como también supone una interacción con uno de los funcionarios para poder adquirir el billete
  • La adquisición de una tarjeta que además de ser útil en esta Linea de tren, también es valida en la Linea de autobús del mismo trayecto.
  • En caso de no recargar la tarjeta, o no tenerla, es necesario hacer directamente la compra dentro del tren con un funcionario que además de realizar el control y la validación también hace la venta del billete a precio full de no contar con ningún «descuento» o ser algún tipo de usuario con beneficios (Familia numerosa, tarjeta joven, jubilado, estudiante, etc)
  • Validar en el cartel físico informativo y/o en la web  oficial de los ferrocarriles de Cataluña ( https://www.fgc.cat/es/buscador/?from_address=Lleida&from_lat=41.620098&from_lng=0.633672&from_code=LE&to_address=Balaguer&to_lat=41.789215&to_lng=0.814761&to_code=
  • BG&datetime_option=0&range_option=0&date=11-03-2024&time_from=01%3A32 )
  • las estaciones del trayecto para hacer una compra efectiva y practica según la necesidad de cada usuario.
  • En medio de la actividad existen diferentes medios analógicos y digitales a nivel informativo
  • No existe la opción  de hacer la compra de manera autónoma en la estación del tren, por ende es necesario llegar con unos minutos de anticipación para poder adquirir el billete y no perder el tren.
  • No existe un punto de carga para dispositivos móviles
  • Cuenta con una sala de espera el espacio de compra, lo que complementa un poco la actividad según la situación de cada usuario.
  • De manera constante siempre hay un funcionario en la ventanilla de compra para generar una atención al cliente.

 

Fotografías del espacio seleccionado: 

 

Estacion dle tren Balaguer
Vista exterior
Linea interna
Trayecto
Acceso sala de espera y compra de billetes para los usuarios
Ventanilla de compra de billetes

 

Plano de la estación del tren:

Lo he realizado a mano

 

plano

Recursos de aprendizaje: 

 

 

 

Debate1en Diseño universal / Elección de espacio

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    María Paula, muchas gracias por compartir el avance de tu investigación.

    El nivel de detalle con el que has realizado el plano, te ayudará mucho para analizar el espacio y la interacción de las personas con el mismo.

    Te sugiero que añadas una imagen de google maps para ubicar la estación, así esta puede ser analizada en su contexto.

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PEC 1: Diseño Universinal

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PEC 1: Diseño Universinal

PEC 1: Diseño Universal 1.1 Seleccionar una actividad. Para realizar esta actividad y las siguientes prácticas de la asignatura he decidido escoger…
PEC 1: Diseño Universal 1.1 Seleccionar una actividad. Para realizar esta actividad y las siguientes prácticas de la asignatura…

PEC 1: Diseño Universal

1.1 Seleccionar una actividad.

Para realizar esta actividad y las siguientes prácticas de la asignatura he decidido escoger la estación de trenes de Sitges. Principalmente, porque cumple con el requisito principal de la actividad de pertenecer al ámbito del transporte público y colectivo, donde se realizan distintas actividades por parte de los usuarios, tanto entre ellos, como con el mismo espació de la estación. Así pues, tras barajar varias opciones me he acabado decantando por la actividad de comprar un billete de tren en la estación, ya que interactúas directamente con elementos del espacio, además de poder interactuar con distintos usuarios dentro de la misma acción.

Más ventajas de trabajar esta actividad, es que al ser en una estación estamos hablando de una ubicación pública, por lo que tengo total acceso y lo tendré durante el transcurso de la actividad, con lo cual podré hacer fotos, tomar medidas o dibujar sin ningún tipo de problemas.

Como ya he mencionado anteriormente, esta actividad de comprar un billete de tren dispone de varias posibilidades dentro de la misma. Ya que, dependiendo de la ubicación a la que quiera llegar, tendrá que seleccionar unas opciones u otras, leyendo todas las opciones, pidiendo ayuda a trabajadores en algunos casos y finalmente teniendo que pagar el billete para completar la acción. De la misma forma, dentro de una estación no hay un público predefinido, ya que dentro de un entorno como es el del transporte público hay un rango de edades, sexos, culturas y etnias muy amplio, fomentando la interacción entre personas y objetos de la estación gracias al contexto del transporte que lo rodea.

Gracias a las nuevas tecnologías, tenemos una máquina de comprar billetes, la cual facilita la acción escogida, además de estar cubierta con la misma estructura de la estación para una mayor comodidad.

Finalmente, quiero mencionar que en esta actividad se interactúa tanto con dispositivos digitales y analógicos, como puede ser la máquina de billetes y el monitor de los horarios del tren, como, por otra parte, los altavoces que se encargan de avisar a los pasajeros de cualquier cambio o imprevisto con el tren o los mismos mapas analógicos y carteles informativos de la estación.

1.2 Fotos de la actividad elegida.

1.3 Plano Planta de la Estación

2. Elementos físicos que existen en este espacio

Elementos físicos:

  1. Máquina de billetes: El artefacto responsable de proporcionar los billetes a todos los usuarios para que puedan viajar con el tren al destino que deseen.
  2. Monitor digital con los horarios de los trenes: Un monitor el cual muestra, a tiempo real, la hora correspondiente y los distintos horarios de los trenes y sus destinos a lo largo del día para informar a todos los usuarios.
  3. Carteles informativos: Carteles impresos, los cuales informan a todos los usuarios de todos los horarios, además de informaciones acerca de este medio de transporte.
  4. Recepción: Es la zona donde se sitúan los trabajadores de la estación para ayudar y realizar cualquier actividad relacionada con el medio de transporte del tren.
  5. Torno de acceso: El torno de acceso es la barrera que limita el acceso de las vías del tren a la calle, siendo la responsable de validar los billetes para que los usuarios puedan transportarse.

Estos elementos mostrados en el plano son esenciales para el desarrollo, la funcionalidad y comodidad de la estación de tren, proporcionando a los usuarios un espacio funcional y seguro para poder transportarse de una forma eficiente.

Elementos Informativos:

  1. Monitor digital con los horarios de los trenes: Un monitor el cual muestra, a tiempo real, la hora correspondiente y los distintos horarios de los trenes y sus destinos a lo largo del día para informar a todos los usuarios.
  2. Carteles informativos: Carteles impresos, los cuales informan a todos los usuarios de todos los horarios, además de informaciones acerca de este medio de transporte.
  3. Recepción: Es la zona donde se sitúan los trabajadores de la estación para ayudar y realizar cualquier actividad relacionada con el medio de transporte del tren.

AFFORDANCES:
A pesar de la actividad seleccionada inicialmente, hay muchas más affordances en este entorno tanto para los pasajeros como para los mismos trabajadores.

  1. Para pasajeros:
  • Esperar: En la estación hay asientos que permiten a los pasajeros esperar cómodamente su tren.
  • Obtener información: En la estación hay pantallas informativas, las cuales proporcionan información sobre horarios, retrasos y otros avisos.
  • Comprar billetes (la actividad seleccionada): En la estación hay máquinas expendedoras que permiten a los pasajeros comprar billetes de tren.
  • Descansar: De la misma forma que el primer punto, estos asientos también permiten que los pasajeros descansen.
  • Comunicarse: Zonas con conexión Wi-Fi y los teléfonos públicos permiten a los pasajeros comunicarse con otros.
  1. Para el personal de la estación:
  • Gestionar el tráfico de pasajeros: A través de los altavoces y las señales permiten al personal guiar a los pasajeros y gestionar el flujo de personas.
  • Proporcionar información: El personal de atención al cliente puede responder preguntas y proporcionar asistencia a los pasajeros.
  • Vender billetes: El personal de la estación puede vender billetes de tren y proporcionar información sobre los viajes.
  • Mantener la seguridad: El personal de seguridad puede garantizar la seguridad de los pasajeros y las instalaciones.
  • Realizar tareas de limpieza y mantenimiento: El personal de limpieza y mantenimiento puede mantener la estación limpia y en buen estado.

3. Bibliografía

  1. Gondomar, R. [Romualdo ], Mor, E. [Enric ]. (2021). Cuaderno de diseño centrado en las personas: El diseño como actividad humana. Fundació Universitat Oberta de Catalunya (FUOC). https://quadern-dcp.recursos.uoc.edu/es/
  2. Gondomar, R. [Romualdo ], Mor, E. [Enric ]. (2021). Cuaderno de diseño centrado en las personas: Diseño Universal. Fundació Universitat Oberta de Catalunya (FUOC). https://quadern-dcp.recursos.uoc.edu/es/
  3. Design Toolkit: Diseño Universal: Observación contextual. Fundació Universitat Oberta de Catalunya (FUOC). https://design-toolkit.recursos.uoc.edu/es/observacion-contextual/

Debate1en PEC 1: Diseño Universinal

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    Alejandro, muchas gracias por compartir el avance de tu investigación. Vas por muy buen camino.

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PEC1. Diseño Universal. Elección de actividad

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PEC1. Diseño Universal. Elección de actividad

En esta actividad se ha elegido la ESTACIÓN DE RENFE-CERCANÍAS de mi localidad Crevillent (Alicante) España. 2.1 REFLEXIÓN Y ASPECTOS GENERALES. La…
En esta actividad se ha elegido la ESTACIÓN DE RENFE-CERCANÍAS de mi localidad Crevillent (Alicante) España. 2.1 REFLEXIÓN Y…

En esta actividad se ha elegido la ESTACIÓN DE RENFE-CERCANÍAS de mi localidad Crevillent (Alicante) España.

2.1 REFLEXIÓN Y ASPECTOS GENERALES.

La estación tiene acceso libre a cualquier usuario y está abierta las 24h.

Este emplazamiento tiene una peculiaridad/inconveniente, es una estación construida a principios del siglo XX a 3 km de la población, quizá con expectativas a que Crevillent creciera exponencialmente hacia el sureste en el futuro o quizá porque el paso de la vía del tren no se pudo modificar (acercar a la población) por alguna razón de eficiencia o economía. Por lo cual, es de conocimiento popular que el principal impedimento que debemos considerar para su uso es que necesitamos un medio de transporte para llegar hasta ella desde Crevillent.

Otra curiosidad es que se ha creado un barrio a su alrededor del que no he podido constatar su historia pero presumo que es paralela a la línea temporal de la estación. Con el tiempo, este barrio (Barrio de la Estación) ha pasado a considerarse Pedanía de Crevillent, con cierta autonomía en cuanto a fiestas, ocio y servicios.

El principal y único acceso se realiza por la carretera CV-875 que en su origen se denomina irónicamente Paseo de la Estación. No dispone ni de vías específicas para peatones, ni carril bici-patinete, ni servicio de autobuses, ni lanzaderas de ningún tipo. La única opción segura es el automóvil (taxi?) para lo cual sí está dispuesto un parking amplio, bien señalizado y con plazas para usuarios con movilidad reducida.

Es una zona de tráfico de personas-usuarios en la que se interactúa con las instalaciones (servicios, accesos, rampas, puentes, barreras, puertas) y con artefactos varios, tanto convencionales (bancos, papeleras, interfonos, carteles) como digitales o de suministro (máquinas expendedoras, carteles digitales dinámicos, máquinas de información o validación).

Una peculiaridad es que este complejo aúna arquitectura típica del siglo XX principios con ítems y modificaciones que han evolucionado hasta la actualidad, tanto funcionales como estilísticos. Por poner un ejemplo podemos observar que la techumbre está realizada al estilo alicantino, las paredes son gruesas, de piedra y las puertas son originales. No obstante, todo convive armoniosamente con señalética y aparatología de distintas épocas y tendencias (iluminación, megafonía, viales, casetas auxiliares.

Es digno de mencionar que existen estancias anejas sin acceso al público que se presumen fueron en su día la caseta de algún guarda (con su familia) o encargado de la estación pues se aprecian dos chimeneas de antigua manufactura, depósitos de agua y antenas de TV.

Dados estos problemas y peculiaridades del complejo, he elegido éste porque ofrece posibles soluciones y mejoras ante elementos ahora deficientes u obsoletos.

 

Distancia de 3km entre la estación y Crevillent.

Cartel de acceso con isotipo.

 

 

2.2 RECURSOS GRÁFICOS.

Imagen panorámica de la estación desde la fachada de acceso principal y vista del aparcamiento.


Vista lateral y parcial de la fachada aneja a las vías del tren donde se pueden apreciar las chimeneas, antenas de tv y depósito de agua para vivienda de antiguo vigilante.

Vestigios de piedra de cantera local que sirvieron de cercamiento ( véase agujeros de anclaje de una antigua valla) y que ahora acotan el aparcamiento, claro ejemplo de aprovechamiento de los recursos.

 

Detalle de la techumbre estilo alicantino.

Accesos habilitados sin seguridad para el cruce de las vías por los peatones.

Paso elevado para el cruce de peatones. Obsérvese las líneas amarillas en el pavimento para seguridad de los usuarios.

 

 

Serie de ejemplos de señalética, Destacar la distinción entre funciones por códigos de color y la eficiencia en su colocación al aprovechar marquesinas, postes de luz, sombreados y fachadas además de los elementos de megafonía, cámaras y alarmas.

Dos plazas de aparcamiento, una está claramente identificada y la otra desconocemos el por qué de su estado.

 

 

 

 

Curioso emplazamiento para depositar bicicletas. En la puerta principal de entrada, sobre la acera y en el cual el anclaje de las mismas es el poste de la señal.

 

 

2.3 ELEMENTOS Y ARTEFACTOS DE INTERACCIÓN ANALÓGICOS Y DIGITALES.

 

 

 

 

Ejemplo de convivencia de dispositivos convencionales y digitales de información al usuario y obtención del ticket de viaje.

Dispositivo situado inmediatamente antes de salir al andén para validar el billete.

 

 

Mobiliario urbano y panel de información convencional.

 

 

 

Ejemplo de paneles informativos sobre emergencias y seguridad.

 

 

 

Las modernas papeleras son un ejemplo de señalética mediante isotipos y códigos de color concebidos con la premisa del diseño universal.

 

 

Continúa la tendencia de la convivencia de artilugios digitales modernos con el reloj típico de una estación.

Mantienen los dos la premisa de la visibilidad en los dos sentidos de circulación.

 


 

Mobiliario exterior, moderno, funcional y en buen estado.

 

Panel informativo en un parque anexo sobre actualidad cultural.

Ejemplo de los servicios que el barrio adyacente ha creado para satisfacer las necesidades del tráfico de personas usuarias.

 

 

PLANO

 

 

 

 

 

Debate1en PEC1. Diseño Universal. Elección de actividad

  1. Kazmy Chi Muñoz says:

    Manuel Juan,

    Muchas gracias por compartir el avance de tu investigación, es muy completo y comienzas a analizas elementos importantes del espacio.

    Como sugerencia, sería clave que añadieras el andén y sus mediadas, ya que el ancho del andén será interesante analizarlo cuando las personas interactúan entre si y con los elementos espaciales.

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¡Hola! Esta publicación se ha generado automáticamente en el Ágora. Te encuentras en el Ágora de la asignatura. En este espacio se…
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¡Hola!

Esta publicación se ha generado automáticamente en el Ágora.

Te encuentras en el Ágora de la asignatura. En este espacio se recogerán todas las publicaciones relacionadas con las actividades que hagan los compañeros y compañeras del aula a lo largo del semestre.

El Ágora es un espacio de debate en el que estudiantes y docentes pueden ver, compartir y comentar los proyectos y las tareas de la asignatura.

Si solamente ves esta publicación, puede ser porque todavía no se ha hecho ninguna más, porque no has entrado con tu usuario de la UOC o porque no perteneces a esta aula. Si no eres miembro de la UOC y ves alguna publicación, es porque su autor o autora ha decidido hacerla pública.

¡Esperamos que esta Ágora sea un espacio de debate enriquecedor para todos y todas!

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